L'ouverture de la saison était guettée avec un intérêt particulier cette année. L'Auto Sport Academy inaugurait en effet ses 24 nouvelles monoplaces. Elles disposent d'un moteur 1600 cm3 plus puissant que les anciennes Formule Campus et la technologie de la fibre de carbone a été retenue pour la construction du châssis. Le verdict du chronomètre fait état d'un gain de plus de 4 secondes par rapport à 2007 à Lédenon. La tendance à l'internationalisation de la discipline est accréditée par le label officiel de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) et par un calendrier qui visitera quatre pays pour accompagner les séries les plus prestigieuses.
                                                            

De nombreux ex-kartmen de talent ont rejoint les rangs de la Formul'Academy Euro Series. Agé de 16 ans, Arthur Pic s'est classé 4^ème au championnat de France Junior en 2006. L'année dernière, il s'est contenté de préparer son passage à l'automobile en participant à quelques épreuves de Formula Renault 1.6 en Belgique, et à des séances d'entraînement. Arthur peut se montrer satisfait du travail effectué en amont de sa première « vraie » saison en auto. A Lédenon, il commence en effet par signer le 2^ème temps, avant de briller en qualification. « Vendredi, la première séance s'est bien passée. J'étais 2^ème derrière Arno Santamato, j'ai donc hérité de la pole après sa disqualification. J'ai obtenu le meilleur temps de la deuxième séance devant Mike Courquin. J'étais très heureux, car j'adore l'exercice des qualifications. Essayer de tourner le plus vite possible sur un tour, c'est assez excitant. En plus, il faut rappeler qu'en auto, la position sur la grille de départ est primordiale. Pour gagner, il faut partir devant ! »

 
Mais l'inverse n'est pas toujours vrai, Arthur va le vérifier dès la première course. La bagarre ne tarde pas à s'engager avec Mike Courquin, qui prend la tête des opérations, et le Britannique Ashley Babbra. Puis Jordi Cunill-Gomez percute Arthur qui récupère un bagage bien encombrant : l'aileron avant de l'Espagnol est resté accroché à l'arrière de sa monoplace ! La direction de course lui présente le drapeau noir à rond orange qui signifie qu'il faut rentrer aux stands pour remédier au problème. Quand Arthur s'exécute et confie sa monoplace aux bons soins des élèves mécaniciens de l'Auto Sport Academy, le safety-car est en piste suite à un autre accrochage survenu dans le peloton. « Je suis reparti en 15^ème position. Le point positif dans l'aventure, c'est que j'ai dû faire plein de dépassements pour remonter 6^ème et que j'ai fini par réaliser le meilleur temps en course. J'ai donc pu quand même marquer quelques points au championnat. »


Dimanche, Arthur marque 17 points sur 17 possibles. Parti de la pole position, il effectue un cavalier seul, cueille le bonus du meilleur tour en course et remporte la victoire. « Au vu de mes performances depuis le début du week-end et de ma pole, j'étais optimiste. Je me suis bien concentré pour prendre un bon départ. Derrière moi, Arno Santamato a rapidement fait une faute, et j'ai pu prendre un peu d'air. J'avais la piste libre, pas trop de pression, et j'ai creusé l'écart. La voiture était « OK », constante, et le moteur marchait bien. » Dans ce genre de situation, on n'apprécie guère de voir le safety-car rassembler le peloton, mais cela fait partie des règles du jeu de la course moderne. « Dans le tour qui a suivi le restart, Mike Courquin m'a mis la pression, il fallait surveiller les rétros et ne pas faire de faute. J'ai fait en sorte qu'il ne puisse pas porter d'attaque, j'ai bien géré la fin de course et j'ai gagné. Je ne l'ai pas bien réalisé tout de suite, mais c'est ma première victoire en monoplace, ça fait très plaisir ! » Ce succès s'accompagne de la 2^ème place au classement provisoire du championnat, pas très loin du leader.

 
Le week-end a été favorable pour les frères Pic, puisque Charles, l'aîné de la fratrie, est monté sur son premier podium en Formula Renault 3.5 de l'autre côté des Alpes, à Monza ! Rendez-vous dans les rues de Pau pour le prochain rendez-vous avec nos académiciens du pilotage, les 31 mai et 1^er juin. Arthur a hâte d'y être : « ça devrait être sympa, personne ne connaît, on part tous de zéro, et là-bas, on n'a pas le droit à l'erreur. »